Регулятор давления с пилотным управлением РД 510

Описание

Регуляторы давления «после себя» РД 510Регуляторы давления «после себя» РД 510 представляют собой устройства с пилотным приводом. Работают от энергии потока рабочей среды и предназначены для поддержания заданного, пониженного, давления рабочей среды в трубопроводе, емкости после регулятора.

Применение:

в системах создания газовой подушки низкого давления над жидкостью в резервуаре, подачи газа на всас компрессоров, подачи топливного газа в печь, снижения давления азота, природного газа и др. газов в технологических трубопроводах.

Преимущества регуляторов давления РД 510

  • высокое значение пропускной способности;
  • высокая точность регулирования, так как управление осуществляется пилотом;
  • двухседельная конструкция дроссельного узла, гарантирующая герметичность по классу А;
  • применение современных надежных уплотнительных материалов
  • разгруженные элементы затвора (колебания входного и выходного давления не влияют на работу регулятора)

Технические характеристики

Номинальный диаметр (Ду), мм 25; 40; 50; 65; 80; 100;
Номинальное давление (Ру), кгс/см² 16; 25; 40;
Рабочая среда азот, природный газ и любые другие неагрессивные газы;
Температура рабочей среды (t), ºС от -20 до + 80
Климатическое исполнение У, УХЛ, Т
Диапазон входного давления (Рвх), кгс/см² до 40
Диапазон настройки выходного давления (Рвых), кгс/см² от 0,005 до 2,5
Минимальный рабочий перепад давления (Δ Р), кгс/см² 0,5
Точность поддержания выходного давления, % ± 1

Максимальная условная пропускная способность регуляторов РД 510:

Ду, мм

25

40

50

65

80

100

Kvy, м³/ч

10

25

40

63

100

160

Устройство и принцип действия

Устройство и принцип действия РД 510

Регулятор давления состоит из корпуса 1 с крышкой 2, к которой присоединяется привод, состоящий из верхней 3 и нижней 4 крышек. В приводе располагается чувствительный элемент – мембрана 5, жестко соединенная с плунжером дроссельного узла 7 посредством штока 8. Пружина 6 служит для закрытия затвора и его герметизации. Настройка требуемого давления на выходе регулятора производится с помощью винта пилота 9.

Мембрана и крышки привода образуют две камеры – А и Б.

Камера А подключена к трубопроводу с выходным давлением, а камера Б подключена к управляющему давлению пилота.

В исходном состоянии, при отсутствии давления в рабочем трубопроводе, а также при давлении на выходе, равному настройке выходного давления, 


При увеличении отбора среды потребителями происходит уменьшение выходного давления. При этом управляющее давление пилота в камере Б становится больше давления в камере А, вследствие чего затвор приоткрывается и расход через него увеличивается до тех пор, пока давление на выходе не станет равным настройке выходного давления. При уменьшении отбора происходят обратные рабочие процессы.пружина закрывает затвор.

Любые изменения в потреблении вызывают изменения выходного давления, и регулятор, управляемый пилотом, открывается или закрывается для обеспечения необходимого расхода при поддержании выходного давления постоянным.

Габаритные размеры

Регулятор давления РД 510 без пилота

 

 

 

 

 

Регулятор давления РД 510 без пилота

Ду, мм

Ру, кгс/см²

L1, мм

D1, мм

D2, мм

Н1, мм

25

16-40

160

115

250

300

40

16-40

200

145

310

330

50

16-40

230

160

310

340

65

16-40

290

180

380

420

80

16-40

310

195

380

430

100

16

350

215

380

440

25, 40

230

 Монтажная схема

Монтажная схема РД 510

______________________

Смотрите так же:

Регулятор давления РД 120Фланцевый регулятор давления РД 110Муфтовый регулятор давления РД 110

Поиск

Новое (Д)